Метрополитен в Ростове-на-Дону

Метрополитен в Ростове-на-Дону проектировался в 70-80-е годы XX века, однако, из-за распада СССР работы по проектированию были свёрнуты. В 2008 работы по созданию метро были возобновлены с переменным успехом.
 

Строительство метро в Ростове-на-Дону

Метрополитен в Ростове-на-Дону: возобновление проекта

В настоящее время действует муниципальное казенное учреждение «Управление Метро Ростова».
В мае 2010 года институт ОАО «Метрогипротранс» совместно с ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт генерального плана города Москвы» подготовили предложения по трассам будущего ростовского метрополитена.
21 февраля 2011 года разработанное обоснование инвестиций в строительство метрополитена в Ростове-на-Дону было представлено на рассмотрение в государственную экспертизу и получило положительное заключение.
18 января 2013 года был утверждён проект планировки и межевания территории для размещения первой линии ростовского метрополитена.
 

Первая ветка метро

Первая очередь первой линии ростовской подземки, «Запад – Северо-Восток», будет проходить от улицы Малиновского до площади Карла Маркса. На этом участке расположатся восемь станций. Длина ветки будет составлять около 15 км, а проехать между конечными станциями будет возможно за 15-17 мин.
В дальнейшем линия предположительно будет продлена на северо-восток – в район Сельмаша и на запад – далее в глубь Левенцовского района. Полная длина ветки составит около 22 км с размещением га ней 14 станций.
На первой линии Ростовского метрополитена предварительно предусмотрено использование четырехвагонных поездов «Русич». Ожидаемый интервал между поездами составит 5-10 мин, что позволит перевозить около 400 тыс. человек в день и 130 млн пассажиров в год.
Подземка в Ростове будет не совсем «подземной». В районе Привокзальной площади составы метро будут двигаться по эстакаде – на высоте 17 м над землей. А самая глубокая часть ветки пройдет под Театральной площадью на глубине в 33 м. (Источник: БН.ру)

Проектная документация

В конце ноября текущего года заместитель мэра города по транспорту и дорожному хозяйству Владислав Максименко заявил о готовности города к проектированию первой ветки метрополитена.
"Сформирован довольно объемный пакет документов, включающий 12 смет, которые вскоре пройдут экспертизу. После этого мы будем размещать заказ на проектирование первой ветки Ростовского метрополитена", - прокомментировал Владислав Максименко.

Проект снова под вопросом

Как сообщил губернатор в ходе итоговой пресс-конференции в конце декабря, на данный момент до конца еще не решен вопрос с финансированием ростовского метрополитена.
«На сегодня очевидного решения по поводу федеральной поддержки у нас нет. Во время последнего общения с министром финансов мы договорились, что эту тему будем продолжать обсуждать», - сказал Василий Голубев
По подсчетам первая ветка метрополитена обойдется в 76 млрд руб. Еще около 50 млрд рублей будет стоить вторая ветка.
«От идеи метро мы не собирались отказываться и пока не будем. Очень важно решить проблему софинансирования, либо из федерального бюджета, либо на  концессионной основе, пригласить к решению этой проблемы бизнес, в очередь за этим проектом пока не стоят», - прокомментировал губернатор. 

Карта метро Ростов-на-Дону

Фото: rostovdrive.ru 
 

В Ростове-на-Дону утвердили планировку первой линии метро

В администрации Ростова-на-Дону утвердили документацию по планировке территории первой линии Ростовского метрополитена (1 и 2 этапы строительства).
 
Проект планировки и проект межевания охватывает территорию протяженностью от пятого микрорайона жилого района «Левенцовский» до площади Толстого. Согласно документам, площадь линейного объекта будет составлять 1 тыс. 345 га. Длина первой линии составит 16,4 км. 
 
Проект предполагает строительство шести многоуровневых автостоянок и восьми станций включая следующие: «Левенцовская», «Улица Малиновского», «Улица Зорге», «Площадь Дружинников», «Вокзал», «Ворошиловская», «Театральная», «Площадь Толстого». 
 
 
Предполагаемая суточная загрузка составляет  400 тыс. человек, при этом за год предполагается перевезти порядка 130 млн пассажиров. Напомним, по оценкам МКУ «Управление метро Ростова», первая линия метро в Ростове будет стоить 76 млрд рублей.
 
Отметим, что МКУ «Управление метро Ростова» неоднократно изменяло условия конкурса на выбор организации для разработки проектной документации строительства первой линии Ростовского метрополитена (первый этап строительства). Попоследним данным, заявки на участие в конкурсе принимаются до 21 мая 2015 года.  Цена контракта составляет более 944 млн рублей. 
Автор: Юлия Смолянова

Новости

Парадокс: в РФ борются за трезвых водителей, при этом рекламу вина легализовали на трассахПарадокс: в РФ борются за трезвых водителей, при этом рекламу вина легализовали на трассах
Бывший топ-менеджер «Магнита» и «Ленты» планирует совершить революцию на рынке доставки
Российские аграрии переходят на рапс и горох в надежде заработать на экспорте
Новая фаза лояльности: банки в России начинают сокращать выплату кешбэка
По количеству регистраций в РФ иностранный бизнес поставил рекорд: надолго ли?
Атаку на склад Wildberries в Екатеринбурге удалось отразить
Банк России снизил ключевую ставку до 14,00% годовых

Бизнес

Артем Денисов: «Штрафы можно отбить, сальдо — взыскать, если знать уловки лизинга»Артем Денисов: «Штрафы можно отбить, сальдо — взыскать, если знать уловки лизинга»
«Не нужно создавать новые меры поддержки»: чего ждет бизнес от государства
От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса»
Скорость, эффективность, смыслы. Что стоит за новой стратегией AI‑Disrupt PDLC от Сбера
«Не пора ли на IPO?»: интересные и полезные материалы нового номера «Делового квартала»
«Вы не одни на поле битвы»: как на ИННОПРОМе чествовали лучших молодых промышленников

Свое дело

Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобахШоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
«Если бы не оптимизм — давно бы закрылись»: как уральцы заместили немцев в металлургии
Любовь живет за противопожарными дверями: семейная бизнес-история

Качество жизни

Мы все потеряли, но, к счастью, остались энтузиасты: как в России возрождают малую авиациюМы все потеряли, но, к счастью, остались энтузиасты: как в России возрождают малую авиацию
«Дубай больше не место для быстрых денег»: что происходит на рынке ОАЭ в эпоху коррекции
Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги
Как купить гипсокартон: виды листов, размеры и советы по выбору для разных помещений
Куда движется российская бьюти-индустрия и насколько успешно она локализуется
«Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности
Промптить могут все, но как на этом заработать? Илья Обабков об ИИ для бизнеса

Мнения

«Не спад, а бешеная волатильность». Андрей Ялунин о ювелирном рынке«Не спад, а бешеная волатильность». Андрей Ялунин о ювелирном рынке
Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей
Дефицит бензина меняет правила игры: что будет с вкладами, акциями и ключевой ставкой
Деньги есть, доверия меньше: как изменилось поведение потребителя в 2026 году
Могут ли IT-гиганты обрушить фондовый рынок США, как это было в 2000 г. с доткомами?
Бензин на маршруте Владивосток — Екатеринбург: Чита — ужас, Красноярск — тихая гавань
В России сейчас слишком много банков, экономика в них не нуждается

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Центр недвижимости в Ростове-на-Дону
Тюменьэнерго в Ростове-на-Дону
Mazda в Ростове-на-Дону
Hilton worldwide в Ростове-на-Дону
Чужиненко Игорь
Джефф Монсон в Ростове-на-Дону
Юрий Тараскин
Москоммерцбанк в Ростове-на-Дону
Бизнесмену на заметку: Выгодная экономия
Kempinski в Ростове-на-Дону
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.