Подписаться
Курс ЦБ на 30.05
71,02
82,63

Метрополитен в Ростове-на-Дону

Метрополитен в Ростове-на-Дону проектировался в 70-80-е годы XX века, однако, из-за распада СССР работы по проектированию были свёрнуты. В 2008 работы по созданию метро были возобновлены с переменным успехом.
 

Строительство метро в Ростове-на-Дону

Метрополитен в Ростове-на-Дону: возобновление проекта

В настоящее время действует муниципальное казенное учреждение «Управление Метро Ростова».
В мае 2010 года институт ОАО «Метрогипротранс» совместно с ГУП «Научно-исследовательский и проектный институт генерального плана города Москвы» подготовили предложения по трассам будущего ростовского метрополитена.
21 февраля 2011 года разработанное обоснование инвестиций в строительство метрополитена в Ростове-на-Дону было представлено на рассмотрение в государственную экспертизу и получило положительное заключение.
18 января 2013 года был утверждён проект планировки и межевания территории для размещения первой линии ростовского метрополитена.
 

Первая ветка метро

Первая очередь первой линии ростовской подземки, «Запад – Северо-Восток», будет проходить от улицы Малиновского до площади Карла Маркса. На этом участке расположатся восемь станций. Длина ветки будет составлять около 15 км, а проехать между конечными станциями будет возможно за 15-17 мин.
В дальнейшем линия предположительно будет продлена на северо-восток – в район Сельмаша и на запад – далее в глубь Левенцовского района. Полная длина ветки составит около 22 км с размещением га ней 14 станций.
На первой линии Ростовского метрополитена предварительно предусмотрено использование четырехвагонных поездов «Русич». Ожидаемый интервал между поездами составит 5-10 мин, что позволит перевозить около 400 тыс. человек в день и 130 млн пассажиров в год.
Подземка в Ростове будет не совсем «подземной». В районе Привокзальной площади составы метро будут двигаться по эстакаде – на высоте 17 м над землей. А самая глубокая часть ветки пройдет под Театральной площадью на глубине в 33 м. (Источник: БН.ру)

Проектная документация

В конце ноября текущего года заместитель мэра города по транспорту и дорожному хозяйству Владислав Максименко заявил о готовности города к проектированию первой ветки метрополитена.
"Сформирован довольно объемный пакет документов, включающий 12 смет, которые вскоре пройдут экспертизу. После этого мы будем размещать заказ на проектирование первой ветки Ростовского метрополитена", - прокомментировал Владислав Максименко.

Проект снова под вопросом

Как сообщил губернатор в ходе итоговой пресс-конференции в конце декабря, на данный момент до конца еще не решен вопрос с финансированием ростовского метрополитена.
«На сегодня очевидного решения по поводу федеральной поддержки у нас нет. Во время последнего общения с министром финансов мы договорились, что эту тему будем продолжать обсуждать», - сказал Василий Голубев
По подсчетам первая ветка метрополитена обойдется в 76 млрд руб. Еще около 50 млрд рублей будет стоить вторая ветка.
«От идеи метро мы не собирались отказываться и пока не будем. Очень важно решить проблему софинансирования, либо из федерального бюджета, либо на  концессионной основе, пригласить к решению этой проблемы бизнес, в очередь за этим проектом пока не стоят», - прокомментировал губернатор. 

Карта метро Ростов-на-Дону

Фото: rostovdrive.ru 
 

В Ростове-на-Дону утвердили планировку первой линии метро

В администрации Ростова-на-Дону утвердили документацию по планировке территории первой линии Ростовского метрополитена (1 и 2 этапы строительства).
 
Проект планировки и проект межевания охватывает территорию протяженностью от пятого микрорайона жилого района «Левенцовский» до площади Толстого. Согласно документам, площадь линейного объекта будет составлять 1 тыс. 345 га. Длина первой линии составит 16,4 км. 
 
Проект предполагает строительство шести многоуровневых автостоянок и восьми станций включая следующие: «Левенцовская», «Улица Малиновского», «Улица Зорге», «Площадь Дружинников», «Вокзал», «Ворошиловская», «Театральная», «Площадь Толстого». 
 
 
Предполагаемая суточная загрузка составляет  400 тыс. человек, при этом за год предполагается перевезти порядка 130 млн пассажиров. Напомним, по оценкам МКУ «Управление метро Ростова», первая линия метро в Ростове будет стоить 76 млрд рублей.
 
Отметим, что МКУ «Управление метро Ростова» неоднократно изменяло условия конкурса на выбор организации для разработки проектной документации строительства первой линии Ростовского метрополитена (первый этап строительства). Попоследним данным, заявки на участие в конкурсе принимаются до 21 мая 2015 года.  Цена контракта составляет более 944 млн рублей. 
Автор: Юлия Смолянова

Новости

Сын основателя ЛУКОЙЛа десятый раз подряд возглавил рейтинг детей миллиардеровСын основателя ЛУКОЙЛа десятый раз подряд возглавил рейтинг детей миллиардеров
В Крыму топливный кризис, бензин стали отпускать по талонам
Юникредит-банк передаст премиальных клиентов другим иностранным банкам
RWB может выкупить одну из крупнейших российских страховых компаний
В мире сменился лидер среди ИИ-стартапов
Сделка между «Яндексом» и маркетплейсом цветов и подарков Flowwow сорвалась
Группа «Русагро» перешла под управление структуры Россельхозбанка

Бизнес

«Главная проблема отрасли — избыточный негатив»: чем живет рынок аренды спецтехники«Главная проблема отрасли — избыточный негатив»: чем живет рынок аренды спецтехники
Рецессия на горизонте: кто готов к удару, а кто обречен?
«Лучшие позиции в 2026 г. будут у лизинговых компаний, которые умеют управлять рисками»
Конкурентная разведка: что это и зачем она бизнесу
Фондирование лизинга: осторожный оптимизм, облигации вверх, цифровые активы в игре
Как ВМП создает экосистему ЛКМ полного цикла — от разработки материала до его нанесения
Рук не хватает, пугают цены и Трамп. Как российские компании «борются с макроэкономикой»

Свое дело

«Если бы не оптимизм — давно бы закрылись»: как уральцы заместили немцев в металлургии«Если бы не оптимизм — давно бы закрылись»: как уральцы заместили немцев в металлургии
Любовь живет за противопожарными дверями: семейная бизнес-история
Рестораторы: уходим от поставщиков, формируем собственный пул фермеров и собирателей
Реабилитация детей с аутизмом все больше отдается на откуп бизнесу. Как им помогают?
Чтобы создать качественный матрас, надо с ним переспать. Новинки «мягкого» бизнеса
На Урале показали, как создают современные БПЛА
«Вернувшись из-за рубежа я понял: российские разработки ничем не уступают зарубежным»

Качество жизни

«Все в минусах, кроме ВПК и фармы». Наталья Зубаревич о ситуации в экономике РФ«Все в минусах, кроме ВПК и фармы». Наталья Зубаревич о ситуации в экономике РФ
Куда, кроме Турции и Дубая? Рассказываем, как улететь в самые красивые точки земного шара
Что делать, если ваш тур или рейс отменили? Пошаговая инструкция
Гибридный кроссовер EXLANTIX ET переиграл европейцев? ОБЗОР
Доходность недвижимости в Крыму достигает 40%: почему растет интерес инвесторов
Опасно, но интересно. Экстремальные ситуации в путешествиях: когда риск оправдан?
Альтернатива банку: какому бизнесу реально получить заем на инвестиционной платформе

Мнения

В одной из крупнейших риелторских сетей РФ заявили о неплатежах застройщиковВ одной из крупнейших риелторских сетей РФ заявили о неплатежах застройщиков
Маркетплейсы под давлением ФАС: что происходит с рынком селлеров
Константин Юрченко: «Кризиса нет. Экономика стабилизируется вокруг гармоничных значений»
Роман Речкин: «Сколько бы денег ни внесли налогоплательщики, их попросят заплатить еще»
«Яндекс 360» и «Мобиус Технологии» будут вместе внедрять корпоративные on-premises-решения
Как малому и среднему бизнесу приспособиться к необратимым трендам мировой экономики
«10–15% прибыли для бизнеса сегодня — практически подвиг. Происходит смена парадигмы»

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Центр недвижимости в Ростове-на-Дону
Тюменьэнерго в Ростове-на-Дону
Mazda в Ростове-на-Дону
Hilton worldwide в Ростове-на-Дону
Чужиненко Игорь
Джефф Монсон в Ростове-на-Дону
Юрий Тараскин
Москоммерцбанк в Ростове-на-Дону
Бизнесмену на заметку: Выгодная экономия
Kempinski в Ростове-на-Дону
Смотрите также в рубрике «Транспортные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.