Деловой квартал/Справочник/Промышленное оборудование/Трансмашхолдинг

Трансмашхолдинг

Трансмашхолдинг – является крупнейшей в России компанией в отрасли транспортного машиностроения, мировым лидером железнодорожного машиностроения по физическим объемам производства.

«Трансмашхолдинг» – крупнейший поставщик подвижного состава для самой большой в мире транспортной компании – ОАО «Российские железные дороги». Продукция предприятий холдинга эксплуатируется в десятках стран мира, во всех климатических зонах Земли.

Источник: http://www.tmholding.ru/

Компания создана 15 апреля 2002 года. Её единственный номинальный акционер The Breakers Investments BV (Голландия). Среди владельцев – ОАО «Российские железные дороги».

Продукция ЗАО «Трансмашхолдинг»

ЭЛЕКТРОВОЗЫ
ТЕПЛОВОЗЫ
ПАССАЖИРСКИЕ ВАГОНЫ
РЕЛЬСОВЫЕ АВТОБУСЫ
ЭЛЕКТРОПОЕЗДА
ВАГОНЫ МЕТРО
ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ
ВАГОННОЕ ЛИТЬЕ
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
КОМПОНЕНТЫ
РЕМОНТ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВАГОНЫ

Состав Трансмашхолдинга, Ростовские предприятия

В состав Трансмашхолдинга входит Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) – крупнейший российский производитель магистральных и промышленных электровозов. Созданные на НЭВЗе локомотивы, обладающие высокой степенью надёжности при работе в жестких климатических и сложных рельефных условиях, водят составы, перевозящие 80% всех грузов на электрифицированных железных дорогах России и стран ближнего зарубежья. С поточных линий завода сошло более 16 тысяч локомотивов 65 типов.

Продукция НЭВЗа

За период работы завода освоено серийное производство всего спектра локомотивов: от контактных рудничных КН10 мощностью 40 кВт до магистральных грузовых электровозов мощностью 10 000 кВт. Завод выпускает:

Комплекты электрооборудования электропоездов постоянного тока ЭД4М, ЭТ2М
Электровозы семейства "Ермак" - грузовые электровозы переменного тока 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К
Грузовые электровозы постоянного тока 2ЭС4К "Дончак"
Пассажирские электровозы переменного тока ЭП1, ЭП1М, ЭП1П
Двухсистемные пассажирские электровозы ЭП20
Тяговые агреты НП1
Промышленные электровозы НПМ2

Контакты ЗАО «Трансмашхолдинг»

Web-сайт завода: www.nevz.com

Адрес: 127055 Россия, г. Москва, ул. Бутырский Вал, д. 26, стр. 1

Телефон: +7 (495) 744 70 93

Факс +7 (495) 744 70 94

E-mail: info@tmholding.ru

Сообщить об ошибке

Новости

	Более 80% компаний в РФ с начала года подняли цены, четверть из них сделают это снова
Страховщики стремительно теряют прибыль: виноваты прилеты БПЛА и убыточное ОСАГО
Минпромторг составил перечень продуктов, подлежащих ценовому мониторингу
Строительство российской промзоны в Египте обещают начать в будущем году
Хаос и сбои: перевозчики в РФ начали массово оформлять электронные накладные
Владелец пивоваренных заводов выкупил активы международной CanPack с большим дисконтом
Ключевая ставка замерла на уровне 14% годовых

Бизнес

	Вино из Фанагории, или как энотуризм помогает почувствовать любовь земли и солнца
Артем Денисов: «Штрафы можно отбить, сальдо — взыскать, если знать уловки лизинга»
«Не нужно создавать новые меры поддержки»: чего ждет бизнес от государства
От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса»
Как вау-эффект влияет на доходы туристических проектов
Скорость, эффективность, смыслы. Что стоит за новой стратегией AI‑Disrupt PDLC от Сбера

Свое дело

	Как развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежной
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Как заработать на «обнимающих» материалах в России: история компании «Xwrap»
«Если бы не оптимизм — давно бы закрылись»: как уральцы заместили немцев в металлургии

Качество жизни

	Климат уже не будет прежним: как глобальное потепление изменит экономику России
Мы все потеряли, но, к счастью, остались энтузиасты: как в России возрождают малую авиацию
«Дубай больше не место для быстрых денег»: что происходит на рынке ОАЭ в эпоху коррекции
Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги
Как купить гипсокартон: виды листов, размеры и советы по выбору для разных помещений
Куда движется российская бьюти-индустрия и насколько успешно она локализуется
«Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности

Мнения

	Тушить ли пожар деньгами? Порядок действий, если сотрудник приходит с оффером конкурента
Ваш сайт никому не нужен? — Это заблуждение. Как распознать атаку и защититься от нее
Российские бренды не справились с диверсификацией и продают схожие модели одежды
Прибыль, которая протухает на складе: неочевидный риск торговли на маркетплейсах
Новые финансовые правила с 1 сентября: где бизнесу стоит напрячься, а где — ловить шанс
Цифровой рубль на подходе: что нужно сделать бизнесу прямо сейчас?
Указ №604: это экспроприация или спецоперация по изъятию всего, чего захочет государство?