В 2017 году на реконструкцию железнодорожного пути на СКЖД потратили более 985 млн рублей

Работы пройдут на объектах Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краев

На реконструкцию железнодорожного пути на Северо-Кавказской магистрали за первые восемь месяцев 2017 года выделили более 985 млн рублей, сообщает пресс-служба компании.

На сегодняшний день уже заменили 64 км рельсошпальной решетки и 62 км бесстыкового пути, 18 стрелочных переводов. Производится модернизация железнодорожного пути на перегонах Каменская - Лихая, Величковка - Кирпильский, Шахтная - Каменоломни, Каменоломни - Персиановка, на станции Куберле.

В этом году планируют реконструировать 86,2 км железнодорожного пути. Основной объем работ затронет объекты в Ростовской области, Краснодарского и Ставропольского краев.

Автор: Марина Боголюбова

Новости

	Силуанов: от снижения порога входа в «упрощенку» пострадает всего 15% малого бизнеса
Администрация выставила на продажу последнее МУП, поставляющее школьное питание
Алексея Боброва и Татьяну Черных оставят в СИЗО до 15 ноября
Российский производитель аналога Lego откроет первые пять магазинов в 2025 г.
Половина россиян продолжает покупать товары брендов, ушедших из страны
Сбор денег в фонды капремонта жилья могут переложить на УК и платежных агентов
В Уральском институте кардиологии начались внеплановые проверки

Бизнес

	Подключение к сетям, согласования и проверки: что тревожит застройщиков Екатеринбурга
Авито перестал быть просто площадкой для объявлений: платформа помогает бизнесу расти
Здесь будет город-сад. Девелоперы и архитекторы показали обновленный Уралмаш
«Собственники могут начать уводить бизнес в тень»: реальные последствия повышения НДС
Подростки разработали косметику для «Золотого Яблока» в рамках бренда For Me by Gold Apple
Как уральский завод уже 65 лет определяет облик городов по всей России и за ее пределами
«Да, мы в стагнации, но не в кризисе». Какие выводы сделали участники конференции Т-Бизнес

Свое дело

	Алексей Гусев, «АРТэврика»: премиальный интерьер и экономия бюджета — несовместимые вещи
Деньги, паруса, дети: история единственной серф-станции Екатеринбурга
Александр Оглоблин: «Рынок готовой еды растет, но скоро это закончится»
Dragonfly заработал миллионы долларов в США и Европе. Чем живет Стрекоза с Урала сейчас?
Автоматизация, роботы и профориентация с детского сада: чем живут предприятия на Урале
Дети, инновации и гонки вопреки санкциям: Сергей Карякин ― о своих приоритетах
«В этом порыве сворачиваешь горы». Путь создателя крупнейшего в Европе колеса обозрения

Качество жизни

	Владимир Городенкер: «Мы хотим, чтобы наши дома украшали город и через 100 лет»
Как VIP-зал в медицине. МНТК «Микрохирургия глаза» заботится о зрении с люксовым сервисом
На чем зарабатывают главные девелоперы Екатеринбурга: самые большие проекты ближайших лет
Сила гармонии: чему бизнес может научиться у симфонического оркестра
КРТ: 18 проектов, которые реализуются в Екатеринбурге. Все подробности в одном месте
Квоты, стоимость, специальности. Что поменяет закон о платном обучении в вузах
Как «УГМК-Застройщик» строит горнолыжный курорт в Шерегеше

Мнения

	Вторичный рынок адаптировался к кризису лучше новостроек
Лебедев: «Не надо заниматься имитацией прошлого. Это — тупик»
Бензин на вес золота. Кто устроил топливный хаос и что будет дальше?
«Ситуация на букву «ж»: что делать с ОКН в Екатеринбурге? Мнения застройщиков и чиновников
Девелопмент — дело оптимистов. Участники рынка внедряют стратегию роста
Экономический шторм: повышение НДС грозит инфляцией и ударом по бизнесу
Трахтенберг: «Действия мэрии Екатеринбурга по уничтожению киосков — антигосударственные»