Транспортные компании штрафуют за грязные автобусы

В апреле специалистами Комитета по охране окружающей среды Администрации города совместно и Департамента транспорта были начаты проверки состояния пассажирского транспорта и конечных остановок.

#НОВОСТИ

По результатам одной из проверок было установлено, что компаниями ООО РГТП «Ренат-Транс», ООО ТК «Авто-Лайн», ООО ТК «Транс-Экспресс» и ООО «Янтарь-1» «Атоколонна-1» был допущен выпуск на линию грязных маршрутных такси и автобусов по маршрутам № 4, 16, 34 и 78. Виновные привлечены к ответственности. В настоящее время проверки продолжаются.

Автор: Деловой квартал

Новости

	Банк Уралсиб — в Топ-3 рейтинга самых выгодных вкладов в юанях
Бензин АИ-95 отсутствует на десятках АЗС Екатеринбурга
«Внуково» станет владельцем 25% компании, контролирующей «Домодедово»
В Екатеринбурге составят крупнейший рейтинг рекламных агентств Урала
Заплатит ли Wildberries продавцам, потерявшим товары из-за пожара?
После ливней — жара: поможет ли она остановить паводок в Свердловской области
В России упростят 44-ФЗ: малый и средний бизнес сможет быстрее заключать госконтракты

Бизнес

	Эхо ИННОПРОМа: кто вложит миллиарды в развитие Свердловской области в ближайшие годы
«Спрос на международные платежи остается стабильным и растущим»
Искусственный интеллект перестал быть экспериментом: что нужно для его массового внедрения
От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
У России и Индии есть все необходимые условия для кратного масштабирования торговли
Как уральская керамическая плитка завоевывает Сибирь
Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса»

Свое дело

	Четыре ошибки — четыре шага к успеху. Как с нуля построить бизнес в индустрии красоты
Где на Урале можно поймать карпа, карася, щуку, форель и стерлядь в одном месте
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Все хотят быстро и качественно: как изменился рынок ЖКХ за последние 20 лет

Качество жизни

	«Мы не отказываемся от промышленного потенциала»: Екатеринбург ищет новые пути развития
ЭКО по ОМС: где заканчивается ожидание и начинается четкий план
Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги
«Жизнь все чудесатее — одна отмена Трампом красной карточки чего стоит»
Куда движется российская бьюти-индустрия и насколько успешно она локализуется
Тренды в загородной недвижимости: хотим ездить на Mercedes, а денег хватает на Hyundai
Беспилотный трамвай, метро и новые маршруты: будущее транспорта Екатеринбурга

Мнения

	Почему Екатеринбург считает себя третьей столицей, но ею до сих пор не является?
Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей
Дефицит бензина меняет правила игры: что будет с вкладами, акциями и ключевой ставкой
Деньги есть, доверия меньше: как изменилось поведение потребителя в 2026 году
На ИННОПРОМе обсудили обязательную цифровую трансформацию логистики
Могут ли IT-гиганты обрушить фондовый рынок США, как это было в 2000 г. с доткомами?
Нина Калинина: «Я не верю в сценарий, при котором ритейл вытеснит рестораны»

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Коновалов Андрей Александрович

Бобряшов Владимир

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

ЕГЭбург

Самое читаемое

После паводков в Свердловской области на реке Исеть появились плавучие острова
На Урале завершилась пятидесятидневная эстафета длиной в 2300 км
Почему Екатеринбург считает себя третьей столицей, но ею до сих пор не является?
Шесть человек, в том числе трое иностранцев, пострадали от атаки на «Южные врата»