Ростов вошел в десятку городов по объему рынка новых автомобилей

За 9 месяцев 2018 года объем рынка составил 10,9 тыс. автомобилей.

Специалисты аналитического агентства "АВТОСТАТ" составили рейтинг городов РФ, жители которых больше других покупают новые легковые автомобили. В рейтинг сознательно не включили Москву и Санкт-Петербург, как безусловных лидеров.

Ростов-на-Дону занял в рейтинге 8-ю строчку. Рынок новых автомобилей за период с января по сентябрь 2018 года в Ростове вырос на 3% и составил 10,9 тыс. автомобилей.

Лидерство среди остальных городов занимает Казань, где объем рынка новых машин достиг 18,3 тыс. экземпляров (+5%). На второй строчке – Екатеринбург, результат которого составил 17,1 тыс. автомобилей (+18%). Замыкает тройку лидеров в этом рейтинге Самара с показателем 14,5 тыс. единиц (+10%).

Новости

	Как производителям электроники получить компенсацию за покупку отечественного оборудования
В Госдуме призвали ЦБ действовать в интересах россиян, а не «банковского лобби»
Крупнейший застройщик Урала перевел корпоративные коммуникации на МТС Линк
Миллиардер Леонид Федун продал свою долю в российской нефтяной компании «Лукойл»
В Свердловской области наладили выпуск оборудования для индустрии красоты
Как три кита перезагрузки миросистемы — наука, бизнес, культура — повлияют на инновации
«Создавался для исследования эпохи перемен»: в Екатеринбурге отметили юбилей Ельцин Центра

Бизнес

	Стратегия на несколько лет уже теряет свою актуальность — нужна коррекция раз в полгода
Тогда все только начиналось: почему уральский бизнес снова вспоминает 1990-е
«Деловой квартал» существенно усилил позиции в рейтинге цитируемости СМИ
От Невьянска до Египта: как уральские стройматериалы покоряют мировые стройки
«За CLT — будущее малоэтажного строительства»: на Урале начали собирать дома за пять дней
Соинвесторы «Аракая» зарабатывают от 30% годовых. Объясняем, как такое возможно
Как М1 снимает «боли» предпринимателей: сервис как элемент устойчивости бизнеса

Свое дело

	«Учим заново ходить»: как уральцы создали разработку, дающую шанс на нормальную жизнь
Игорь Чуваков: Как мы научились продавать кальяны по цене квартиры в 60 стран
Пластик — это не ведерки и игрушки. Где используются современные уральские полимеры?
Обжарен на Урале: как местная компания конкурирует с мировыми брендами кофе
Алтушкин, Гавриловский, Крицкий, Петров, Ковпак — и их дети
Алексей Гусев, «АРТэврика»: премиальный интерьер и экономия бюджета — несовместимые вещи
Деньги, паруса, дети: история единственной серф-станции Екатеринбурга

Качество жизни

	Viva, скрипка! Как культурные слои музыки оживают в старинных инструментах
«Урал строит сильно больше, чем продает». Чем это опасно и кто останется в выигрыше?
Рядом с «Екатеринбург Ареной» скоро появится роскошный «дом света и энергии»
Началось строительство второй очереди КП «Золотой камень»
«Ни одна компания не застрахована»: ИТ-рынок обсуждает риск «пузыря ИИ» и рост кибератак
В Екатеринбурге застройщик дарит паркинги на «Черную пятницу». Как этим воспользоваться
«Все, что нам не нравится, надо запретить, а не нравится нам почти все»

Мнения

	Пора сказать «прощай». Как расстаться с «незаменимым» сотрудником без последствий
«Чемпионат по выгоранию» выиграли миллениалы, но зумеры дышат им в спину
Золото оправдало ожидания. А что дальше?
Жители северных округов стали предпочитать Тюмени Екатеринбург для переезда
«На меня вышел Юрий Мильнер, хочет выкупить долю». Как потерять $1 млрд — Оскар Хартманн
Новая музыка мировой торговли: Карин Кнайсль — о том, как России торговать в обход Запада
Наталья Зубаревич: «Это будет уже 7-й кризис. И спад в экономике — не главная проблема»

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

ЕГЭбург

Волковское, охотничье хозяйство

Гузаирова Наталья

Самое читаемое

Тогда все только начиналось: почему уральский бизнес снова вспоминает 1990-е
Не всем выпускникам медвузов и медколледжей придется отрабатывать три года
В компании, инициировавшей концессию по ЕКАД, прокомментировали решение отложить ее запуск
ЦБ РФ поддержал меры, которые Татьяна Ким назвала «циничным уничтожением конкурентов»