Поезд на магнитной подушке (Будущее города)

6. Поезд на магнитной подушке Первый пассажирский поезд на магнитном подвесе — маглев — появился в 1989 г. в Берлине, но проработал всего два года. В 2003 г. технологию применили в Китае—

#НОВОСТИ

6. Поезд на магнитной подушке

Первый пассажирский поезд на магнитном подвесе — маглев — появился в 1989 г. в Берлине, но проработал всего два года. В 2003 г. технологию применили в Китае— поезд на магнитной подушке связывает Шанхай с Пудуном. Беспилотный состав приводится в движение электромагнитным полем. Скорость поезда 430 км/ч: 30-километровый путь до Пудуна он преодолевает всего за восемь минут. Главные преимущества маглева— он бесшумен, экономичен, не выделяет вредных выхлопов. Недостаток один: немалые первоначальные расходы, поскольку существующая железнодорожная инфраструктура для него не подходит.

Автор: Деловой квартал

Новости

	«Программа сердца» Владимира Спивакова и Хиблы Герзмава прошла в Екатеринбурге с аншлагом
Автозапчасти из западных стран стремительно уходят с российского рынка
На «Битву роботов» в Екатеринбурге приехали команды из Китая, Индии и Беларуси
ФАС разрешила ЕМС приобрести 75% долей в сети клиник «Семейный доктор»
Екатеринбург инвестирует 178 млн руб. в развитие промышленности и МСП
Витторио Торрембини: 95% итальянских производственных компаний остались в России
Банк Уралсиб повысил ставки по вкладам «Доход» на сроке 3 месяца

Бизнес

	300 свердловских компаний подняли производительность и сэкономили 4 млрд руб. — как?
Более 6 тыс. предпринимателей пришли на форум нового поколения в Екатеринбурге
«Авито» идет в регионы: почему Екатеринбург стал второй столицей онлайн-торговли
«Деловой квартал» подтвердил позиции в рейтингах «Рамблера» и «Медиалогии»
Новые логистические маршруты и платежные сервисы: что изменилось в 2025 г.
Подключение к сетям, согласования и проверки: что тревожит застройщиков Екатеринбурга
Авито перестал быть просто площадкой для объявлений: платформа помогает бизнесу расти

Свое дело

	Пластик — это не ведерки и игрушки. Где используются современные уральские полимеры?
Обжарен на Урале: как местная компания конкурирует с мировыми брендами кофе
Алтушкин, Гавриловский, Крицкий, Петров, Ковпак — и их дети
Алексей Гусев, «АРТэврика»: премиальный интерьер и экономия бюджета — несовместимые вещи
Деньги, паруса, дети: история единственной серф-станции Екатеринбурга
Александр Оглоблин: «Рынок готовой еды растет, но скоро это закончится»
Dragonfly заработал миллионы долларов в США и Европе. Чем живет Стрекоза с Урала сейчас?

Качество жизни

	Город-музей Гороховец: преданья старины глубокой и современный горнолыжный курорт
Девелопер Унистрой представил первый проект класса «комфорт++» в Екатеринбурге
Трамп спас TikTok, а правительство России — ИТ-сектор, кто спасет знаменитостей от ИИ?
«Атлас Девелопмент» ярко представил свой новый проект
«Самая ликвидная валюта в мире — добро»: соцпроекты на Урале вышли на новый уровень
В «Екатеринбург-Сити» построят бизнес-центр нового поколения с панорамным видом на город
В Екатеринбурге продадут «Здание Госстраха», перестроят Втузгородок и создадут бизнес-парк

Мнения

	«Нам бы еще миллионов пять жителей» — 8 предпринимателей о лучших чертах Екатеринбурга
Наталья Зубаревич: «Передел собственности — главный риск для крупного бизнеса»
«Екатеринбургу пора дать больше самостоятельности»: что думают о городе власти и бизнес
«Звезда или черная дыра»: как конвертировать амбиции и не дать поглотить ресурсы компании
Банк России может взять паузу в снижении ключевой ставки: как отреагирует экономика?
В вопросах позиционирования местной кухни нужно прислушаться к ученым: ответ Якову Можаеву
Выгорание персонала — бич эпохи гиперпродуктивности. Как остановить кризис?

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

ЕГЭбург

Волковское, охотничье хозяйство

Гузаирова Наталья