Мост на Стачки в Ростове-на-Дону покрасят за 19 млн рублей

Работы должны быть закончены до 31 декабря

В Ростове-на-Дону за 19 млн рублей окрасят пролетные строения путепровода по пр. Стачки через железнодорожные пути. Соответствующую заявку на сайте госзакупок опубликовала МКУ "Дирекция по строительству транспортной инфраструктуры Ростова-на-Дону". Денежные средства выделят из бюджетов города и области.

Исполнитель должен будет до 31 декабря выкрасить пролеты моста белой эмалью.

Заявки на выполнение работ можно подавать до 3 ноября, победителя определят 7 ноября.

Напомним, дирекция также ищет подрядчика для покраски Темерницкого моста, на это выделено почти 17 млн рублей.

Автор: Марина Боголюбова

Новости

	Период турбулентности сходит на нет: застройщики Екатеринбурга снова выводят новые проекты
Имущество по иску свердловской прокуратуры конфисковывают у семьи Малика Гайсина
Выставка 100+ TechnoBuild, Кросс наций и Рок-октябрь: афиша главных событий Екатеринбурга
На Урале научились продлевать жизнь инструменту для изготовления авиадвигателей
Топ-10 российских налогоплательщиков возглавил экс-акционер «Лукойла»: он продал свою долю
Карта «120 дней на максимум» Уралсиба вошла в Топ-5 кредитных карт с онлайн-оформлением
ЦБ предложит банкам усилить контроль за происхождением наличности у клиентов

Бизнес

	25 лет на защите идей: история екатеринбургского филиала «Городисский и Партнеры»
«Горизонталь» на финишной прямой: каким будет деловой центр к концу 2026 года
Как бизнес пересматривает подход к ИТ-закупкам
От цифровых двойников до «городов-губок»: что покажут на 100+ TechnoBuild в Екатеринбурге
Оранжевое настроение: «Хороший ломбард» превращает благодарность клиентам в добрые дела
Курортный актив в лизинг: разбираем экономику апартаментов в Сысерти
Олеся Малышева о фасилити-менеджменте, системном подходе и развитии отрасли

Свое дело

	Мука с золотой медалью: история екатеринбургских купцов Борчаниновых
От болтов и гаек до вентилей на АЭС: нюансы семейного токарного бизнеса
Как развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежной
Четыре ошибки — четыре шага к успеху. Как с нуля построить бизнес в индустрии красоты
Где на Урале можно поймать карпа, карася, щуку, форель и стерлядь в одном месте
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»

Качество жизни

	Александр Богачев: «Мы созданы, чтобы ваш мир стал ярче. И это не просто слова»
Цифра в бетоне: как платформа «Ростелеком Ключ» создает умную среду для жизни и бизнеса
«Палникс»: 30 лет, которые изменили представление о загородной жизни
Заповедный актив: почему квартиры в «Кедровом» нужно брать до запуска аэропорта в Шерегеше
Картинг, музей и 25 кварталов жилья построят на бывших площадях Уралмашзавода: рендеры
Фестиваль молодежи, «Петрушка Великий», «Кросс нации»: афиша главных событий Екатеринбурга
Не по приказу, а по зову сердца: как в компаниях растет культура добрых дел

Мнения

	Татьяна Деменок: Девелоперам пора умерить нездоровую конкуренцию и амбиции
Святая Екатерина и Екатеринбург: зачем городу помнить свою историю
Штрафа нет, а счет уже открыт: чем обернулся переход на электронные перевозочные документы
Правда ли, что с массовым внедрением ИИ маркетологи станут не нужны?
«Мы обречены видеть рост цен на бензин»: что ждет российский рынок топлива
Покупать или ждать? Стратегии работы с землей в кризис
«Мы и так немало платим за бензин»: предприниматель предложил снизить транспортный налог

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Листов Борис Павлович

Premier Capital

Коновалов Андрей Александрович

Бобряшов Владимир

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Самое читаемое

Почти без сюрпризов: итоги выборов-2026 в Свердловской области
«Единая Россия», «Новые люди» и ЛДПР увеличили представительство в Заксобрании
Мэрия Екатеринбурга отклонила проект многоэтажной застройки берега Исети у ЦПКиО
Штрафа нет, а счет уже открыт: чем обернулся переход на электронные перевозочные документы