Из Москвы в Крым можно будет добраться по воде через Ростов

Минпромторг РФ рассматривает возможность строительства круизных лайнеров, которые будут обслуживать маршруты Санкт-Петербург – Москва и Москва - Ростов-на-Дону с выходом в порты Крыма.

#НОВОСТИ

Новые суда типа PV300VD должны будут связать порт Ростов-на-Дону и порт Москва с Волго-Донским судоходным каналом и выходом до портов республики Крым. Еще один маршрут соединит Москву и Санкт-Петербург, сообщает пресс-служба Министерства промышленности и торговли России,

Суда проекта PV300VD - 141 метр в длину и 16,82 метра в ширину, вместимость - 306 пассажиров. Строительство одного судна обойдется в 2,5 миллиарда рублей, окупаемость - 20 лет.

Суда могут быть заказаны судостроительным заводам «Лотос», «Красное Сормово» и керченскому «Заливу».

Автор: Деловой квартал

Новости

	Власти Екатеринбурга выделили дополнительные средства на метро
Высшая коллегия судей одобрила назначение Игоря Краснова на пост главы Верховного суда
Путин: дополнительным источником доходов госбюджета может стать борьба с теневым сектором
Денис Паслер официально вступил в должность: чем запомнилась инаугурация губернатора
В российских магазинах снижается ассортимент товаров: причины
«Синара-Девелопмент» открыла продажи квартир в квартале «Тихий центр» в Екатеринбурге
Банк Уралсиб стал партнером туристического слета педагогов Златоуста и Миасса

Бизнес

	Региональный рынок рекламных агентств готов предложить понятные критерии оценки игроков
Екатерина Варлакова, SelSovet: «Моя мечта — Олимпиада»
Партнерство с малым бизнесом: как Ак Барс Банк помогает предпринимателям развиваться
На Среднем Урале на 25% выросли продажи вторичного жилья — это шанс для рынка новостроек
«Свободных территорий почти не осталось»: как развивать площадки для производств быстрее
Наталья Алемасова: «Почта есть там, куда не доберутся маркетплейсы и курьерские службы»
Как живет город у крупнейшего в России месторождения ванадия — Качканарского ГОКа

Свое дело

	Dragonfly заработал миллионы долларов в США и Европе. Чем живет Стрекоза с Урала сейчас?
Автоматизация, роботы и профориентация с детского сада: чем живут предприятия на Урале
Дети, инновации и гонки вопреки санкциям: Сергей Карякин ― о своих приоритетах
«В этом порыве сворачиваешь горы». Путь создателя крупнейшего в Европе колеса обозрения
Сергей Боиштян: «Мы традиционную кухню соединили с экзотической и это выстрелило»
Сергей Мишкин, «АвтоАудиоЦентр»: «Тех, кто начал бизнес в 1990-е, санкциями не напугать»
«Мы привозим на Урал спектакли с мировыми звездами. Некоторые случаются раз в десятилетие»

Качество жизни

	Капремонт — это не обременение, а инвестиции в сохранение своего имущества
Европейские завтраки и динамичный ритм Екатеринбурга. Как начать утро вкусно
Сезон обновлений: оптика «Фокус» дарит скидку 30% на очки мировых брендов
Квартиры против парковок. Екатеринбуржцы стали инвестировать не в жилье
От национализации до «уральской сотни»: что обещают свердловчанам кандидаты в губернаторы
В Свердловской области открыли три поликлиники за неделю: фото
Лыжи Амундсена, или как стать сильнее в 240 раз

Мнения

	Артемий Лебедев: «Легкость — самая важная вещь на свете. Подорвался — и сразу делай»
Гилана Михайлова: «Протокол – это язык без слов, который неизбежно влияет на репутацию»
Пощечина общественному вкусу и архитектурная чехарда. Здания Екатеринбурга XIX в.
«Так слона не продать». Яков Можаев раскритиковал городские мероприятия с локальной кухней
Национальная валюта, дивидендные выплаты, вложения в недвижимость: какие прогнозы сбылись
Народный трибьют и выпуск винила: как отметят Год уральского рока
«Залы полные, но рентабельность падает». Как живет ресторанный рынок Екатеринбурга