Грузооборот в границах «Азово-Донское» составил 11,9 млн тонн | Деловой квартал DK.RU

Грузооборот в границах ФБУ «Азово-Донское ГБУВПиС» за 11 месяцев 2011 года составил 11,981 млн тонн. Это ниже уровня аналогичного периода прошлого года на 1,6%.

#НОВОСТИ

Такие данные приводит сайт «Азово-Донского пароходства». В ноябре 2011 года было перевезено 1,3 млн тонн грузов. Согласно собственному прогнозу управления, годовой грузооборот в границах «Азово-Донское ГБУВПиС» должен был составить 12,76 млн тонн.

По данным портала «ДелоРу», в номенклатуре грузов по итогам года преобладают сера (20,6%), мазут (19,9%), вакуумный газойль (15,4%) и щебень (9,5%).

Автор: Деловой квартал

Новости

	Юбилейный Слет производителей «Сила прорыва» состоится 1 августа
«Авито» рассматривает возможность выхода на рынок онлайн-знакомств
Банк Уралсиб удвоил объем ипотечного кредитования по итогам июня
К масштабному проекту по развитию ГЛК «Гора Белая» в Свердловской области привлекли УГМК
Доля онлайн-продаж в общем объеме розничной торговли впервые превысила 18%
Жители Свердловской области, утратившие жилье после паводка, получат сертификаты на новое
Приложения VK исчезли из Google Play, власти РФ собираются пойти в суд

Бизнес

	«Спрос на международные платежи остается стабильным и растущим»
Искусственный интеллект перестал быть экспериментом: что нужно для его массового внедрения
От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
У России и Индии есть все необходимые условия для кратного масштабирования торговли
Как уральская керамическая плитка завоевывает Сибирь
Дмитрий Мраморов: «В будущем появятся системы, где ИИ объединит все сервисы бизнеса»
Как вау-эффект влияет на доходы туристических проектов

Свое дело

	Четыре ошибки — четыре шага к успеху. Как с нуля построить бизнес в индустрии красоты
Где на Урале можно поймать карпа, карася, щуку, форель и стерлядь в одном месте
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Все хотят быстро и качественно: как изменился рынок ЖКХ за последние 20 лет

Качество жизни

	Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги
«Жизнь все чудесатее — одна отмена Трампом красной карточки чего стоит»
Куда движется российская бьюти-индустрия и насколько успешно она локализуется
Тренды в загородной недвижимости: хотим ездить на Mercedes, а денег хватает на Hyundai
Беспилотный трамвай, метро и новые маршруты: будущее транспорта Екатеринбурга
«Вопреки беспрецедентным санкциям»: Михаил Мишустин о развитии российской промышленности
На месте частной застройки у Ботанического сада возведут новый квартал: что о нем известно

Мнения

	Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей
Дефицит бензина меняет правила игры: что будет с вкладами, акциями и ключевой ставкой
Деньги есть, доверия меньше: как изменилось поведение потребителя в 2026 году
На ИННОПРОМе обсудили обязательную цифровую трансформацию логистики
Могут ли IT-гиганты обрушить фондовый рынок США, как это было в 2000 г. с доткомами?
Нина Калинина: «Я не верю в сценарий, при котором ритейл вытеснит рестораны»
Бензин на маршруте Владивосток — Екатеринбург: Чита — ужас, Красноярск — тихая гавань

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Коновалов Андрей Александрович

Бобряшов Владимир

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

ЕГЭбург

Самое читаемое

Минздрав сократил расходы на борьбу с онкозаболеваниями на 70%
Находившийся в розыске экс-глава «Облкоммунэнерго» сдался полиции, его отправили в СИЗО
Заработало внешнее управление в российских подразделениях Rockwool и CanPack
Стартовала реконструкция Уральского Арбата: для пешеходов его откроют уже в сентябре