«Донречфлот» будет углублять дно | Деловой квартал DK.RU

Судоходная компания «Донречфлот» планирует принять участие в финансировании дноуглубительных работ на участке от русла Волги до порта Бузан, пишет газета «Водный транспорт».

#НОВОСТИ

По словам гендиректора ОАО «Донречфлот» Василия Филипповича, Проект соответствующего трехстороннего соглашения между ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство», ОАО «Донречфлот» и ФГУ «Волжское ГБУ» уже подготовлен и ожидает подписания. Согласно документу Волжское ГБУ в навигации 2012-2013 годов обеспечивает гарантированную глубину в размере 370 см на участке водного пути р. Волга 54-й км – судоходная трасса р. Бузан 71,5 км в течение срока действия плавучей обстановки.

Автор: Деловой квартал

Новости

	Опубликованы первые результаты выборов в Заксобрание Свердловской области
На дорогах РФ появятся площадки для отдыха с фудтраками, мобильными АЗС и лавками
Стало известно, когда в Екатеринбурге закроются гипермаркеты «О’КЕЙ»
Продавцам Ozon, чьи товары пострадали от атак БПЛА, выплачено 8,2 млрд рублей
В Екатеринбурге «Урал Опера Балет» открыл 115-й сезон премьерой «Корсара»
Российские авиакомпании зарезервировали 100 новых самолетов «Байкал»
ФНС банкротит одного из крупнейших производителей мороженого в России

Бизнес

	Оранжевое настроение: «Хороший ломбард» превращает благодарность клиентам в добрые дела
Курортный актив в лизинг: разбираем экономику апартаментов в Сысерти
Олеся Малышева о фасилити-менеджменте, системном подходе и развитии отрасли
Олег Шиловских: «1990-е открыли новую эпоху и принесли нам море возможностей»
Творчество заходит в Екатеринбург на ВИЗе
ПСБ предлагает уральскому бизнесу кредит на развитие с эквайрингом
От новичка до профи: как готовят риелторов, которые становятся экспертами

Свое дело

	Мука с золотой медалью: история екатеринбургских купцов Борчаниновых
От болтов и гаек до вентилей на АЭС: нюансы семейного токарного бизнеса
Как развивается уральская медтехника и чем она лучше зарубежной
Четыре ошибки — четыре шага к успеху. Как с нуля построить бизнес в индустрии красоты
Где на Урале можно поймать карпа, карася, щуку, форель и стерлядь в одном месте
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»

Качество жизни

	Цифра в бетоне: как платформа «Ростелеком Ключ» создает умную среду для жизни и бизнеса
«Палникс»: 30 лет, которые изменили представление о загородной жизни
Заповедный актив: почему квартиры в «Кедровом» нужно брать до запуска аэропорта в Шерегеше
Картинг, музей и 25 кварталов жилья построят на бывших площадях Уралмашзавода: рендеры
Фестиваль молодежи, «Петрушка Великий», «Кросс нации»: афиша главных событий Екатеринбурга
Не по приказу, а по зову сердца: как в компаниях растет культура добрых дел
В новостройках Екатеринбурга становится меньше студий: как меняется предложение

Мнения

	Правда ли, что с массовым внедрением ИИ маркетологи станут не нужны?
«Мы обречены видеть рост цен на бензин»: что ждет российский рынок топлива
Покупать или ждать? Стратегии работы с землей в кризис
«Мы и так немало платим за бензин»: предприниматель предложил снизить транспортный налог
На TNF рассказали, что не так с идеей строительства мини-НПЗ в России
Почему технологические компании, крупный бизнес и государство не слышат друг друга?
Александр Рогов: «Российским брендам не нужна господдержка, им просто не надо мешать»

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Листов Борис Павлович

Premier Capital

Коновалов Андрей Александрович

Бобряшов Владимир

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Самое читаемое

ФНС банкротит одного из крупнейших производителей мороженого в России
У екатеринбургского завода «Уралхиммаш» вновь сменился гендиректор: что о нем известно
Стало известно, когда в Екатеринбурге закроются гипермаркеты «О’КЕЙ»
На дорогах РФ появятся площадки для отдыха с фудтраками, мобильными АЗС и лавками