Для того, чтобы правильно себя чувствовать, надо знать, что мы едим, пьем и какими услугами пользуемся. Результаты проверок товаров и услуг департаментом потребительского рынка РО в этом году показ
Для того, чтобы правильно себя чувствовать, надо знать, что мы едим, пьем и какими услугами пользуемся. Результаты проверок товаров и услуг департаментом потребительского рынка РО в этом году показали: нашей области есть к чему стремиться.
Например, наш департамент проверял продовольственные товары, косметику, детские вещи, рестораны быстрого питания, АЗС, химчистки и многое другое. Выяснилось, что среди продовольственных товаров самым опасным является кулинарная продукция. Мы закупили 20 образцов кулинарных изделий и, к сожалению, все 20 образцов по тем или иным признакам не соответствовали заявленным характеристикам. Но это далеко не все.
Работу организаций быстрого питания в Ростове-на-Дону я оцениваю как неудовлетворительную. Лишь единственный предприниматель предоставил нам полную информацию о продуктах, отпускающихся в его сети, государственную регистрацию и даже выдал товарный чек, чего во всех остальных организациях не было. Я думаю, это результат конкретной работы, которая проводилась по следам массового отравления в торговом комплексе возле ЦГБ в прошлом году. В остальном нарушения выявлены практически в 100% случаев. Важно отметить, что зачастую продукция портится именно на пути от производителя к потребителю, ведь перевозят ее не специализированным транспортом, а в таком, в котором рефрижераторы работают с перебоями или отсутствуют вовсе. Я хочу призвать потребителей быть более внимательными к продукции, которая преодолевает значительное расстояние прежде, чем попадет на наши прилавки. Я не говорю о том, что донская продукция лучше или хуже, а говорю, что рисков в отношении ввозимого товара больше.
Что еще не радует, так это качество услуг на АЗС. Казалось бы, прошли девяностые годы, но до сих пор часто мы имеем дело с недоливом бензина. Кроме того, автозаправочные станции грешат тем, что неправильно указывают, на каком заводе произведен бензин. Иногда речь идет также о нарушении технологических моментов. После того, как топливо слилось, оно должно отстояться, АЗС этого не выдерживают, т.е. слив топлива произошел, сразу же пошла заправка, вся эта муть идет по трубопроводам, а затем попадает в бензобак, а потом мы жалуемся на качество топлива. Что касается дизельного топлива, то чаще всего проблемы не с недоливом, а именно с качеством.
Хотелось бы, чтобы вместе с ростом цен на нефтепродукты менялось бы и качество тех услуг, которые мы получаем на автозаправках. Я не имею в виду то, что следует ожидать рост цен на топливо, но все мы замечаем такую тенденцию: если рост цен на мировом рынке произошел, буквально в течение нескольких дней наш рынок реагирует увеличением цены. Если же произошел спад на мировых рынках, то наш рынок никак не реагирует. Система формирования цен на бензин на нашем рынке в одну сторону работает хорошо, в другую только под нажимом антимонопольной службы.
Но есть и положительные моменты. Меняется к лучшему качество тех продуктов, которые мы уже исследовали в рамках предыдущей нашей работы, т.е. производители делают выводы. Естественно, они не хотят повторять свои собственные ошибки и ошибки своих коллег. На АЗС часто происходит нарушение правил техники безопасности. Например, мотоцикл подъезжает на заправку, хотя необходимо заглушить двигатель, транспорт надо прикатить своим ходом к месту заправки. Это не соблюдается практически нигде.
Как же обезопасить себя от некачественных товаров и услуг? На этот вопрос вам никто не даст ответ. Мы пытаемся его дать в рамках программы защиты прав потребителей и в этом году потратили на эти цели 2,5 млн руб. областных денег. Я считаю, что мы потратили их не зря. Всю информацию о некачественной продукции мы направляем в контролирующие, правоохранительные органы. Мы не делаем нашу работу тайной, это абсолютно открытый процесс, а ведь как раз недобросовестные продавцы и производители больше всего боятся гласности.