Отмена экспорта в Турцию может ударить по малым портам Юга России

Отгрузка из России в Турцию идет в основном через терминалы малых портов Азова, Ростова-на-Дону, Ейска и Таганрога, куда зерно доставляется автотранспортом на короткие расстояния. При этом в Турцию отправляются в основном малые суда грузоподъемностью 3-5 тысяч тонн из-за близости страны к южным портам и спроса на такие объемы средних мукомольных предприятий.

- При возможном ограничении необходимо будет переориентировать на другие страны до конца сезона (до 1 июля 2016 года) до 1,6 миллиона тонн зерна, включая пшеницу, кукурузу, ячмень и зернобобовые, - сообщил «Интерфаксу» заместитель директора департамента стратегического маркетинга ЗАО "Руагротранс" Игорь Павенский.

В общем объеме отгрузок через малые порты доля Турции составляет более трети. В 2014/2015 сельхозгоду через малые порты в Турцию было поставлено 4,1 миллиона тонн зерна (почти 70 процентов объема, вывезенного из России), в июле-октябре 2015 года их доля уже достигла 90 процентов.

Доля Турции в российском экспорте зерна достигает 20 процентов. С 2012/2013 сельхозгода она занимала первое место по объемам российских поставок. В 2014/2015 сельхозгоду Турция импортировала 5,94 миллиона тонн российского зерна (6,34 миллиона с учетом зернобобовых). Ставший вторым Египет импортировал 3,65 миллиона тонн.

В структуре российского экспорта в Турцию преобладают пшеница (в 2014/2015 сельхозгоду – 66 процентов) и кукуруза (22 процента). Кроме того, Турция закупает у России незначительные объемы ячменя и зернобобовые, в частности, горох и нут.

Сейчас российские экспортеры приостановили заключение контрактов на поставку зерна в Турцию из-за опасений ограничительных мер. Отгружается только зерно, которое уже продано.

Ранее министр сельского хозяйства РФ Александр Ткачев заявлял, что в случае прекращения экспорта зерна в Турцию его покупателями могут стать страны Ближнего Востока и Африки, а также Китай.