Подписаться
Курс ЦБ на 08.07
72,17
81,46

Российские таксисты объединились для подготовки к ЧМ-2018

Российские таксисты объединились для подготовки к ЧМ-2018
Иллюстрация: https://e.mail.ru/attachment/14425632550000000877/0;2

Директор НП СРО «Объединение таксомоторных перевозчиков г. Ростова и Ростовской области» Сергей Карпенко стал инициатором и участником создания движения «TAXI 2018» вместе со своими единомышленниками.

Как сообщил корреспонденту ДК ростовский инициатор общественного движения, TAXI 2018 создано для консолидации усилий самых разнообразных организаций: причем не только с такси, но и с информационными системами

- Такое объединение усилий назрело, поскольку ровно через 1000 дней в России начнется крупнейшее мировое спортивное событие - Чемпионат Мира по футболу 2018 года. Как показывает международный опыт проведения мировых спортивных мероприятий, даже при условии работающих как часы других видов транспорта - воздушного, железнодорожного, автобусов - негативные отзывы поступают в первую очередь от недовольных местными таксистами гостей.

По мнению Сергея Карпенко, необходимо также учитывать конфликт между такси и разнообразными системами вызова такси через мобильные приложения или по телефону, который приобрел уже глобальный характер и развивается в России:

- Суть конфликта в экономическом вытеснении такси как вида автомобильного транспорта, путем организации поездок на обычных автомобилях с помощью информационных систем. По сути - это та же самая услуга такси, но так называемые «агрегаторы» и сетевые диспетчерские службы, организующие такие поездки, считают себя «технологическими платформами», свободными от выполнения требований к транспортной деятельности. И в данном случае, у России есть возможность попытаться на практике, за 1000 дней, попытаться решить этот непростой вопрос - соединения информационных технологий и самого массового и удобного автомобильного транспорта с максимальным удобством для пассажиров и пользой для городских транспортных систем.

Программой Общественного движения TAXI 2018 предложено семь «Стратегических инициатив»:

- Ни для кого не секрет, что конкуренция на рынках таксомоторных услуг сейчас дикая, причем идет она, исключительно за счет постоянного снижения цены на перевозку так называемыми «агрегаторами» и сетевыми диспетчерскими службами. Тарифы давно уже ниже себестоимости самой перевозки, что не оставляет возможности водителям такси повышать качество и безопасность собственно перевозки. Да, это выгодно для пассажиров такси, но это с одной стороны - «до первого столба», вероятность которого намного повышается, когда везет пассажира кто угодно и на чем угодно, а с другой стороны – водители такси не получают средств на развитие. Ведь каждому пассажиру такси хочется, чтобы его везли на хорошей новой машине, с вежливым выспавшимся водителем.

Сергей Карпенко утверждает, что бизнес, обеспечивающий вызов такси через приложение или телефону, в отличие от собственно перевозки развивается, приложения по вызову такси появляются чуть ли не каждый день, как и диспетчерские службы. Реклама вызова такси – везде, даже на общественном транспорте:

- Технологии мобильных приложений все больше входят в нашу жизнь. Основной стратегической инициативой TAXI 2018 является предложение создавать региональные информационные центры организации таксомоторных перевозок. Создавать их предлагается органам власти, причем на принципах ГЧП, совместно с наиболее технологически развитыми участниками рынка и на их базе. В эти региональные информационные центры должна, в режиме он-лайн, приходить информация о каждом вызове такси, от всех участников рынка. К слову, такие центры успешно функционируют, например, в Сан-Франциско – такая городская система называется SFMTA. Получение такой информации позволит предъявлять требования к осуществлению перевозок не огромному количеству водителей, выполнение которых невозможно проконтролировать, а мобильным приложениям и диспетчерским центрам, которые собственно и организуют поездки.

Транспортным планированием проведения Кубка Конфедераций 2017 и Чемпионата мира по футболу 2018 занимается специально созданная Транспортная дирекция ЧМ-2018. Сейчас готовятся транспортные стратегии городов.  По мнению Сергея Карпенко, проблема состоит в том, что такси как вид автомобильного транспорта в России, за исключением Москвы, не рассматривается как часть системы городского транспорта:

- Получилось так, что все документы транспортного планирования Чемпионата Мира 2018 не учитывают такси как часть транспортной системы городов вообще – такси вместе с необходимой инфраструктурой просто отсутствует на Чемпионате. В случае с Олимпиадой 2014, в одном городе, этот вопрос решали в «ручном режиме управления».

Сергей Карпенко считает, что точно так же, как появление спутниковой навигации произвело информационную революцию в вызове такси, так и внедрение локальных навигационных систем в помещениях  могут «забрать» у «Яндекс.Такси», UBER и GetTaxi значительную часть клиентов:

- Ведь это удобно - прилетел человек в аэропорт, включил на смартфоне карту аэропорта с маршрутом к своему багажу – и вызвал такси.

Поэтому следующим этапом развития технологий, по мнению инициатора нового движения, должна стать стандартизация и объединение технологических платформ. Это в интересах и пассажиров и бизнеса, который просто не выдержит постоянную «игру без правил». 

 

 

 

 

 

 

 

 

Самое читаемое
  • Ни отпуска, ни машины, ни ипотеки, бонусом пенсия в 35 лет. Движение FIRE набирает оборотыНи отпуска, ни машины, ни ипотеки, бонусом пенсия в 35 лет. Движение FIRE набирает обо...
  • «Возникнет новая форма школьного обучения: потребность есть, а бизнеса — еще нет»«Возникнет новая форма школьного обучения: потребность есть, а бизнеса — еще нет»
  • Средний класс идет ко дну, особенно в РФ. Какие перемены на рынке труда уже не остановитьСредний класс идет ко дну, особенно в РФ. Какие перемены на рынке труда уже не остановить
  • Отели Крыма и Кубани взвинтили цены в полтора-два разаОтели Крыма и Кубани взвинтили цены в полтора-два раза
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.
Читайте лучшие публикации каждое утро. Подпишитесь на рассылку «Делового квартала».
Я даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.